Ремонт Nissan Teana (Теана) в Москве

В 2008 году на суд общественности был представлен прототип известного авто Ниссан Теана. Модель второго поколения существенно была видоизменена и укомплектована более продвинутым электрооборудованием. Отечественные потребители увидели новинку в автосалонах гораздо позже, чем американские и японские, но это никоим образом не сказалось на популярности Ниссан Теана в дальнейшем.

Многими экспертами выдвигалась версия, что данный авто был создан как прямой конкурент Тайота Камри. Отталкиваясь от результата, можно с уверенностью сказать, что цель была больше чем достигнута. Проводя параллели и делая определенные выводы, получаем очень хорошие результаты в плане надежности, безопасности, интеллектуальности и многого другого.

Единственной проблемой, с которой столкнулись автовладельцы это квалифицированный ремонт Ниссан Теана. В первые месяцы он осуществлялся только у «официалов». Стоимость его порой била все рекорды, да и очередь была расписана на месяцы вперед.

Токио Сервис один из немногих в Москве, кто побеспокоился на этот счет. Практически сразу же было закуплено все необходимое оборудование, а рабочий персонал был отправлен на повышение квалификации. В результате предлагаемые нами услуги по уровню качества практически одинаковы или же выше с оказываемыми официальными дилерами, но цена на них на порядок меньше.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание и ремонт Ниссан Теана сегодня выполняется во многих автосервисах столицы. Регламент производителя гласит, что подобную процедуру следует осуществлять каждые 15-20 тыс. км. Но есть одна маленькая деталь, о которой многие автовладельцы забывают. Весь этот регламент рассчитан на Европу, Японию, Америку и другие цивилизованные страны, где качество смазывающих жидкостей и топлива отвечает всем установленным нормам.

В России плановый ремонт Ниссан Тиана следует осуществлять каждые 10 тыс. км или раз в год, а смену масла производить сезонно, т.е. каждые полгода. Это связано как с качеством применяемых смазочных материалов, так и с особенностями российского климата, который считается более суровым. Помимо масла наш центр по ремонту Nissan Teana каждые 10-15 тыс. км советует менять свечи зажигания (по регламенту каждые 30-40 тыс. км). Затягивать со сменой свечей не стоит. Некачественный бензин отечественного производства оставляет больший слой нагару, который скапливаясь, образует токопроводящую пленку. Итог – короткое замыкание и выход из строя блока управления зажиганием. А его замена не стоит уже дешево.

Ремонт силового агрегата Ниссан Теана

Силовой агрегат данной модели – конструкция надежная, но все же прихотливая к отечественному бензину, что собственно не ново. Поэтому специалисты Токио Сервис рекомендуют каждый год проводить промывку инжектора или настанет момент, когда потребуется комплексная промывка всей системы впрыска с ее последующим снятием. Эта процедура будет стоить достаточно дорого.

К плюсам мотора можно отнести отсутствие ремня ГРМ, который заменен цепью. Надежность двигателя благодаря этому повысилась, а первый серьезный ремонт потребуется по замене цепи через 200-250 тыс. км. Однако ремонт Ниссан Тиана подразумевает проводить периодическую натяжку цепи. Эта операция необходима для нормальной работы двигателя.

Ремонт трансмиссии Ниссан Тиана

Механика и автомат, которыми комплектуется Теана, крайне надежны и не вызывают нареканий ни со стороны владельцев, ни со стороны специалистов. Самая слабая сторона, которая была выявлена нашими специалистами на АКПП это повышенная изнашиваемость фрикционов. Если соблюдать правила эксплуатации и менять масло каждые 60 тыс. км пробегу, то данная поломка фактически сходит на «нет».

В отношении МКПП наш автосервис не выявил слабых мест. Трансмиссия обходится без капитального ремонта 200-250 тыс. км при соблюдении правил эксплуатации и своевременном проведении технического обслуживания.

Ходовка исполнена великолепно и считается лучшей в своем классе. Практически все узлы как говориться «не убиваемы» и ходят по 100-150 тыс. км. Единственное каждые 50-60 тыс. км требуется менять стойки стабилизаторов, что в принципе тоже очень неплохой показатель.

Сервисное обслуживание подразумевает также проверку основных узлов подвески каждый год, желательно на момент сезонной смены шин.

Рулевое управление этой модели вне всяких похвал – четкое, плавное, безопасное, безотказное и так далее. Перечислять все достоинства можно долгое время. Обслуживание и ремонт Ниссан Теана в этом плане занимает мало времени и практически не требуется, но есть существенный минус. Если ломается рулевая рейка, то ее менять необходимо целиком никак иначе. А это осуществить недорого вряд ли удастся.

Электрооборудование

Нареканий к электрооборудованию выявлено не было. Все работает надежно и исправно. Поражает эргономика расположения блоков управления: сидя в кресле водителя можно дотянуться фактически до любой кнопки, что очень удобно. Чтобы положение дел с течением времени не менялось крайне важно проходить гарантийный и послегарантийный ремонт Nissan Teana.