Ремонт Nissan Armada (Армада) в Москве

Теперь поговорим о современных монстрах на дорогах. Американская Годзилла от японцев - Ниссан Армада просто поражает воображение. Начнем с размеров. Этот "исполин" два метра шириной, столько же высотой и пять метров длинной является грозой всех легковых авто.

Изначально машина создавалась как пикап и имел название Титан, но в дальнейшем японцы, воспользовавшись слабостью американцев к большим джипам, пересмотрели свои взгляды и создали именно то, что мы сейчас именуем Ниссан Армада. Джип создавался с исключительной ориентацией на авторынок США. В России он встречается достаточно редко. В связи с этим квалифицированный ремонт Ниссан Армада можно встретить довольно редко, да и стоимость его будет внушительна.

Стоить отметить, что, несмотря на внушительные размеры Ниссан Армада имеет вполне респектабельный внешний вид в сочетании с отличными ездовыми характеристиками. Кстати платформой для джипа послужил грузовик. Теперь совсем не удивительно, почему он имеет столь внушительные размеры. Ниссан Армада можно считать чем-то средним между комфортабельным микроавтобусом (или уже автобусом) и грузовиком (в сложенном состоянии задних рядов сидений багажник имеет объем 2750 литров или 763 кг грузоподъемности).

Техническое обслуживание ТО Ниссан Армада как и любой авто должен проходить регулярно и в установленные производителем сроки. Регламентом установлено, что каждое последующее ТО должно проходить не реже чем раз в год или при пробеге в 10 тыс км. Каждое обслуживание Ниссан Армада должно сопровождаться заменой масла и масленого фильтра, а в случае необходимости и заменой свечей. Наш техцентр Токио Сервис рекомендует осуществлять сезонную смену смазывающей жидкости, что в дальнейшем избавит Вас от ненужного ремонта, цена на который для подобных автомобилей бывает довольно внушительной.

Силовой агрегат джипа это полноценный «зверь внутреннего сгорания» V8. Японцы на славу постарались, создавая подобного монстра в 305 лошадиных сил с умопомрачительным крутящим моментов в 522 Н.м. Слабых мест у двигателя пока выявлено не было. Как и везде обязательным является своевременная замена масла и свечей. Единственный акцент ставится на систему впрыска. Сервис Ниссан Армада заключается в регулярной промывке форсунок, которые критично относятся к некачественному отечественному бензину.

Кстати говоря, японцы не изменили своей традиции, и V8 был также укомплектован цепью ГРМ, замена которой требуется через каждые 300-350 тыс км. Плановое обслуживание Ниссан Армада в этом направлении заключается в периодичной подтяжке цепи. Не соблюдение подобных правил приведут к печальным последствиям, вплоть до полного выхода двигателя из строя. В Москве ремонт двигателя Ниссан Армада осуществляет далеко не каждый автосервис. Токио Сервис является одним из немногих, проводящих качественное обслуживание силовых агрегатов данной модели автомобиля.

Трансмиссия на Ниссан Армада ставится исключительно автоматическая. АКПП имеет пять ступеней и является надежным агрегатом во всех смыслах этого слова. Вообще на современных японских автомобилях причиной поломки трансмиссии чаще становятся сами автовладельцы, не желающие соблюдать установленных правил эксплуатации. Любой автосервис Ниссан Армада в частности и наш рекомендует включать полный привод исключительно в условиях бездорожья или при наличии заснеженной трассы. Это отличный гарант долгой работы трансмиссии. К этому можно приложить необходимость смены масла в акпп каждые 60 тыс км.

Наш техцентр осуществляет недорого замену масла, а также производит любой ремонт автоматической коробки передач.

Для трехтонного автомобиля ходовая часть вполне надежна и стойка к любым условиям эксплуатации. Подвеска полностью независима, хотя передняя часть все же покоится на двойных поперечных пружинах. Но это нисколько не влияет на надежность и проходимости, о последней стоит сказать отдельной слово. Несмотря на громоздкие размеры Ниссан Армада обладает сверх проходимостью и отличной курсовой устойчивостью. Он легко преодолевает заснеженные склоны в 35-40 градусов, в чем также несомненная заслуга двигателя. Единственным минусом можно назвать недолгое хождение задней подвески. В условия бездорожья требуется замена стоек и сайлентблоков уже через 90-100 тыс км. Сервисное обслуживание Ниссан Армада при активном использовании автомобиля вне трассы стоит проводить чаще, чтобы в дальнейшем избежать глобального ремонта подвески, который вряд ли обойдется дешево.

Ниссан Армада оборудован системой курсовой устойчивости, что делает управление им приятным занятием. По результатам краш-теста в условиях гололеда автомобиль показывает отличные показатели управляемости на скорости 70-80 км в час. Руль крутится легко, гидроусилитель со своей задачей справляется на «ура».

Глобальных недочетов в рулевом управлении найдено не было, что говорит о ее надежности и решении ряда постоянных в этом плане проблем у Ниссан.

Электрооборудование на Армаде выполнено по последнему слову японской промышленности, изобилует своим разнообразием и внедрением инновационных идей. Об этом говорит даже электорегулировка педали газа, а также выдвижные кнопочные панели. В общем Ниссан Армада интеллектуальный внедорожник с вечной «болячкой» - близкое расположение электроцепей к радиаторам. Это способствует быстрому разрушению оплетки и частым замыканиям, приводящие к поломке блока управления. Регулярное гарантийное и послегарантийное обслуживание Ниссан Армада избавит Вас от подобной участи.