Ремонт Lexus ES300 в Москве

Lexus ES 300 – одна из самых старых среди эксплуатируемых сегодня моделей люксового подразделения Тойота. Впервые автомобиль был представлен рынку в 1991 году. ЕС 300 стал самой доступной по цене моделью Лексус. При этом автомобиль получил прекрасные отзывы за свою надежность, высокие технические характеристики и комфортабельность, полностью соответствующую высокому классу марки. Благодаря этим особенностям модель получила неплохой рыночный успех, что стало причиной выпуска в 1997 году второго поколения, которое производилось с дополнительными рестайлингами вплоть до 2006 года. В нашей стране чаще всего встречаются Lexus ES 300, принадлежащие именно ко второму поколению, которые имеют неплохое хождение на вторичном рынке.

Техническое обслуживание ТО Lexus ES 300 требует высокого профессионализма и большого опыта от персонала автосервиса. Это связано, прежде всего, с достаточно малым распространением модели. Несмотря на высокое качество и надежность техники, многие возраст многих экземпляров приближается к тому периоду, когда начинают проявляться характерные неисправности. Поэтому мастера, осуществляющие обслуживание Лексус ЕС 300, должны прекрасно знать все конструктивные особенности и штатные проблемы модели. Достаточно часто проблемы возникают при несвоевременной замене масла и ряда изнашиваемых деталей. При этом цена вопроса может быть довольно высокой, в то время как регулярное плановое обслуживание Lexus ES 300 в большинстве случаев позволяет не доводить дело до сложного и дорогостоящего ремонта, либо решать проблемы максимально дешево. Поэтому очень важно, чтобы сервисное обслуживание Лексус ЕС 300 осуществлялось в соответствии с рекомендациями производителя. В то же время, с учетом отечественных условий и возраста авто, многие сервисные операции рекомендуется проводить чаще. В любом случае, при покупке подержанного автомобиля должна быть проведена комплексная диагностика Lexus ES 300, выполнена замена масла, фильтров, ремня ГРМ и других деталей, проведена промывка двигателя. Профессиональные услуги владельцам Лексус ЕС 300 в Москве предлагает автосервис «Токио Сервис». Мы специализируемся на работе с автомобилями такого уровня и имеем в своем распоряжении достаточный опыт, квалификацию и все необходимое оборудование, чтобы обеспечить недорого профессиональное послегарантийное обслуживание Лексус ЕС 300 и ремонт любой сложности этой модели.

За время производства Lexus ES 300 оснащался достаточно широкой гаммой силовых агрегатов. Чаще всего встречаются модели с V-образными шестицилиндровыми моторами 3 литра (223 и 213 лошадиных сил), оснащенные фирменной тойотовской системой автоматического изменения фаз газораспределения. Все силовые агрегаты рассчитаны на значительный эксплуатационный ресурс – капитальный ремонт двигателя Lexus ES 300 при соблюдении правил эксплуатации возможен через 450-500 тысяч километров. Примерно на 200 «тысяче» придется поменять сальники, а купить новый ремень ГРМ – через 100 тысяч километров. Учитывая высокую стоимость ремонта двигателя, рекомендуется использовать только высококачественный бензин и масло.

Наиболее распространенным вариантом коробки передач для Lexus ES 300 является четырехступенчатый «автомат». Регулярный и качественный сервис Лексус ЕС 300 позволяет говорить о сроке эксплуатации коробки, сопоставимом с ресурсом двигателя. Поэтому необходимо обеспечить квалифицированное обслуживание агрегата. Как правило, ремонт АКПП Lexus ES 300 возможен в результате несвоевременной замены трансмиссионного масла, которую необходимо производить каждые 40 тысяч километров.

Передняя и задняя подвеска выполнены на треугольном поперечном рычаге. Конструкция ходовой части обеспечивает отличную управляемость и комфорт в вождении. Большинство деталей подвески рассчитаны на эксплуатацию от 80-150 тысяч километров. Раньше всего посетить автосервис Лексус ЕС 300 придется для замены стоек стабилизатора, которые способны прослужить 30-40 тысяч километров. Мастера «Токио Сервис» обеспечат качественное обслуживание и, при необходимости, ремонт ходовой части автомобиля при разумных расходах. Дисковые тормоза при обеспечении надлежащего сервиса не создают особых проблем. При пробеге свыше 150 тысяч километров возможен ремонт Lexus ES 300 в связи с биением дисков. В системе рулевого управления модели специалистам приходилось иметь дело с проблемами в системе гидроусилителя, разгерметизации рулевой рейки и другими «дежурными» проблемами автомобилей с немалым пробегом. То же самое можно сказать и об электрике Lexus ES 300. В работе электрооборудования иногда могут возникать проблемы, связанные с отказом некоторых датчиков и приборов. Также приходится устранять неполадки с проводкой.