Ремонт Honda Prelude (Прелюд) в Москве

Honda Prelude — двухдверное, рассчитанное на четырех человек спортивное купе. Автомобиль изначально предназначался для молодых людей, предпочитавших активный стиль вождения.

Продажи первого поколения Prelude стартовали в 1978 году. Автомобили собирались на базе выпускавшейся в то время модели Accord. В 1983 году, после внесения существенных изменений, спорткар становится самостоятельной моделью. Третье поколение Прелюды выходит в свет в 1987 году. Автомобиль становится интересным благодаря установке ряда технологических новинок, в частности системы 4WS. В четвертых и пятых поколения стали устанавливаться более мощные моторы и вносились изменения во внешний вид. Здесь стоит отметить, что не в лучшую сторону. Нетипичные фары, рубленные формы и японский минимализм спортивного купе в Европе не приняли. И в осенью 2000 г. выпуск Honda Prelude был прекращен.

В Москве Preluda встречается редко и как правило пользуется спросом у молодежи со средним достатком. Персонал автосервиса «Токио Сервис» длительное время изучал особенности этого автомобиля в специализированных центрах Honda и имеет все необходимые материалы и оснащение, чтобы проводить недорого сервис Honda Prelude в Москве. Ниже приведем характерные неисправности и отказы в системах этого спортивного купе.

Как известно, любой автомобиль с пробегом требует более тщательного ухода. При этом техническое обслуживание (ТО) Хонда Прелюд следует проводить согласно регламенту установленному производителем, он должен быть прописан в сервисной книжке. При ее отсутствии, покупая Б/У автомобиль, следует сразу провести сервисное обслуживание Honda Prelude и от этой точки отсчитывать прохождение следующего ТО.

Так как гарантийное и послегарантийное обслуживание Honda Prelude отсутствуют, лучше всего провести замену некоторых деталей, в частности ремня ГРМ с приводным роликом, чтобы избежать более серьезных проблем, стоимость которых будет на порядок выше, чем цена замененных деталей.

В автосервисе «Токио Серис» есть вся информация о автомобилях всех поколений Prelude, которая позволяет проводить качественное и недорогое сервисное обслуживание Honda Prelude в сжатые сроки с использованием оригинальных запчастей и расходных материалов.

Силовые агрегаты Prelude — это четыре бензиновых рядных 4-цилиндровых 16-клапанных мотора с рабочими объемами от 2,0 до 2,3 литров и мощностью от 133 до 185 л.с. Все эти двигатели были предварительно обкатаны на Аккордах и в процессе эксплуатации не вызывают особых проблем. По мнению специалистов, все двигатели нормально переносят экстремальную манеру езды и переключение передач на повышенных оборотах, так называемое торможение двигателем. Двигатели Prelude обладают большим моторесурсом, в среднем он составляет около 500 тыс., при своевременном ТО.

Обслуживание Хонда Прелюд, в плане силового агрегата, имеет ряд особенностей. В частности на двигателях устанавливаются два балансировочных вала, которые способствуют ровной работе мотора, поэтому меняя ремень ГРМ на 100 тыс., следует поменять и приводной ремень этих валов. Кроме того, при интенсивной эксплуатации автомобиля необходимо каждые 40 тысяч производить регулировку тепловых зазоров клапанов.

Все поколения Prelude комплектовались 4-ступенчатыми АКПП и 5-ступенчатыми МКПП. По нашим наблюдениям, соблюдая плановое обслуживание Honda Prelude, коробки работают без неисправностей весь срок эксплуатации автомобиля. Стоит упомянуть одну особенность механической коробки — в нее необходимо заливать моторное масло вязкости 10W40 и каждые 40 тысяч проводить смену. Использование масел другой вязкости грозит преждевременным выходом из строя коробки передач.

На автомобилях Prelude, в отличии от большинства машин компании Honda, передняя и задняя подвески многорычажные с амортизаторами и винтовыми пружинами. Такое устройство ходовой позволило достичь более лучшей устойчивости, но одновременно увеличило стоимость обслуживания, по сравнению с подвеской типа McPherson. Поэтому, тем кто только купил или планирует купить автомобиль, рекомендуется посетить автосервис Хонда Прелюд и провести диагностику ходовой части. Хотя многие детали подвески, даже при агрессивной езде, отличаются высокой «живучестью».

По нашим наблюдениям, подшипники ступиц служат достаточно долго, но меняются только в сборе со ступицей. Сайлент-блоки рычагов передней подвески, на которою приходится основная нагрузка, могут меняться отдельно в случаях целостности рычага, и могут выдержать до 200 тысяч километров. Втулки стабилизаторов поперечной устойчивости требуют замены на 100 тыс. Шаровые опоры нижних рычагов могут меняться отдельно, а вот верхних только вместе с рычагом.

Ремонт Honda Prelude связанный с навесным оборудованием, приводами и электрооборудованием встречается крайне редко и как правило связан с нарушением правил эксплуатации. Рулевое управление Prelude — реечное с гидроусилителем, отличается высокой надежностью, в некоторых автомобилях после 200 тыс. появляется неприятный звук при проезде неровностей, но на безопасность движения он не оказывает.