Ремонт Nissan X-trail (Х-трейл) в Москве

В России Ниссан Икстрейл представлен уже вторым поколением. За долгие годы существования на отечественном рынке этого авто между автовладельцами и внедорожником сложились только теплые отношения. Ведь надежность этой машины настолько высока, что даже в самых сложных условиях эксплуатации Ниссан Икстрейл продолжает работать на все 120%.

Данная модель автомобиля типичный внедорожник с надежной ходовой частью. Купить его можно как новый, так и подержанный. Последняя модификации модели стала укомплектовываться вариатором с возможностью ручного переключения скоростей. Помимо автомата устанавливается и механическая шести ступенчатая коробка передач нового поколения.

Силовой агрегат, которым оснащен Ниссан Икстрейл, представлен двумя видами: двухлитровый (141 л.с.) и два с половиной литра (169 л.с.). кроме того была внедрен новый интеллектуальный полный привод Intelligent All Mode 4x4-i, который собирает полную информацию о состоянии дорожного покрытия и относительно нее перераспределяет крутящий момент между передними и задними колесами в необходимой пропорции. Подобные технологические нововведения усложняют ремонт Ниссан Икстрейл, делая его более сложным и от этого не менее дешевым.

Техническое обслуживание

Этот джип типичный внедорожник, а соответственно плановый ремонт Ниссан Икстрейл должен осуществляться не каждые 10 тыс. км, как на обычных авто, а каждые 5-6 тыс.км. В регламент работ входит проверка всех основных узлов автомобиля, особенно подвески и двигателя.

Сервисное обслуживание в Москве также подразумевает сезонную замену масленой жидкости, которая должна осуществляться в комплексе с масленым фильтром. Если вовремя не менять масло, то в результате можно получить сломанный двигатель, цена восстановления которого будет очень высокой.

Регламент производителя гласит, что свечи требуют замены каждые 30-40 тыс.км. Специалисты Токио Сервис рекомендуют замену производить каждые 10-15 тыс. км. Связано это в большей степени низким качеством отечественного бензина.

Работы с двигателем

Силовой агрегат Nissan X-Trail самая дорогая часть автомобиля. Большее предпочтение отечественные автовладельцы отдают дизельному двигателю, который зарекомендовал себя только с наилучшей стороны. Отличительная его особенность это отсутствие ремня ГРМ, который был заменен цепью. Этот шаг сделал мотор более надежным, а первый серьезный ремонт по замене как раз же цепи понадобится только через 250-300 тыс. км.

Отдельное слово хотелось бы сказать о регулировке клапанов, которая должна осуществляться исключительно в ручную. Наш техцентр по ремонту Ниссан Икстрейл имеет большой опыт в проведении подобных работ и производит их дешево относительно официальных дилеров.

Повышенного внимания со стороны автовладельца требует радиатор охладительной системы. Хотя он и надежен и очень редко дает течь, все же лучше осуществлять проверку охладительной системы раз в год на наличие засоров и течи. Ремонт радиатора дешево осуществить не удастся.

Ремонт Nissan X-Trail подразумевает и периодическую промывку топливной системы. Эта процедура должна проводится раз в год. Виной этому служит низкое качество российского бензина.

Ремонт трансмиссии Ниссан Икстрейл

Внедорожник оснащается и АКПП и МКПП. Надежность этого узла не вызывает сомнений. Единственный минус, который обнаружили специалисты Токио Сервис – низкое качество герметизирующих элементов. Их «прохудание» приводит к течи масла. Если вовремя осуществлять ремонт Nissan X-Trail, то коробка передач без ремонта пробегает 200 тыс. км.

К минусам механической коробки передач можно отнести быстрый износ сцепления. МКПП не любит экстремальный стиль вождения.

Ходовая часть

В этом плане автомобиль по праву считается самым надежным среди автомобилей данного класса. Первые плановые ремонтные работы подразумевают замену втулок и стоек, которая потребует через 60-80 тыс. км. Все остальные элементы подвески способны пробегать больше 100 тыс. км без особого труда. Исключительным качеством обладают рычаги подвески, которые способны прослужить без замены больше 200 тыс.км. К тому же ходовая часть современных моделей авто полностью интеллектуальна, что вызывает уважение к разработчикам.

Однако не стоит забывать проводить плановый ремонт Ниссан Икстрейл. Исключительная надежность и безотказность может сыграть злую шутку с автовладельцами, которые попросту забывают осуществлять плановые работы и в результате подвеска начинается «сыпаться» и ломаться. Тем более что осмотр ходовой части в Токио Сервис стоит недорого.

Рулевое управление

Рулевое управление также надежно, как и другие основные узлы авто. Выход из строя рулевой рейки ситуация крайне редкая и случающаяся при пробеге свыше 200 тыс. км. Послегарантийный ремонт Ниссан Икстрейл включает все же подтяжку герметичных частей и плановую диагностику.

Электрооборудование

Несмотря на повышенную технологичность авто, его интеллектуальность, электрооборудование в плане ремонта дает о себе знать редко. Единственная необходимая процедура это регулярная диагностика, которая избавит от проблем и вовсе. К тому же стоимость диагностических работ в нашем техцентре доступна практически каждому автовладельцу.